Quotes of Jenson Button

Jenson Button

Bir saate 30 bin dolar kadar para harcadım ama bu, servetimle gösteriş yapmakla ilgili değil. Çok fazla aşırılığım yoktur ama saatler benim en büyük tutkumdur. Şimdi 30 taneye sahip olmalıyım. Dokuz yaşımdan beri bir karting etkinliğinde siyah TAG kazandığımdan beri koleksiyon yapıyorum.

-Jenson Button

yaş

Honda'da geçirdiğim zaman muhteşemdi. Aslında Formula 1'deki en iyi zamanlarımdan bazıları. Yarış kazanmamış olabilirim, sadece bir yarış ama çok eğlendim.

-Jenson Button

inanılmaz

'Movember' bıyığım asla Nigel Mansell'inki kadar büyük olmayacaktı ama elimden gelenin en iyisini yapmaya çalıştım. Şaşırtıcı olan şey, bıyık bırakmaya çalıştığınızda herkesin bıyıklarını fark etmenizdir. Izgarada bazı harika bıyıklar var.

-Jenson Button

inanılmaz

Her yarışı kazanabilecek veya her yarışı kazanmak için mücadele edebilecek bir araçta olduğunuzda bu baskı demektir.

-Jenson Button

araba

Tüm sezonu gelecek sezonun aracı üzerinde çalışarak, aracı geliştirerek, araca uyum sağladığımızdan emin olarak ve bunun gibi şeylerle geçiriyoruz. Ve tabii ki, direksiyon simidindeki düğmeler ve farklı konumlar gibi küçük şeyler olsa bile, gelecek yılın otomobilinde ne olmasını umduğumuza dair fikirler veriyoruz.

-Jenson Button

araba

Hepimiz farklı araç kullanıyoruz ve farklı tarzlara sahibiz. Benim için altımda geliştirebileceğim ve içinde rahat hissedebileceğim bir araca ihtiyacım var. Araç nötr ve dengesiz hissettiriyorsa bu benim işime yaramaz.

-Jenson Button

araba

Benim için rahat olacak bir araba geliştirmem ve bir araba tasarlamam gerekiyor ve bu pozisyonda kimsenin benden daha iyi bir iş çıkarabileceğini düşünmüyorum. Benim için sorun şu ki, eğer arabayı oraya götüremezsem bazılarından daha fazla zorluk çekiyorum.

-Jenson Button

araba

Bir F1 aracını sürmenin yoğunluğunu anlamak için onun içinde olmanız gerekir. 750 hp'lik bir makineyi saatte 200 mil hızla sürerken, gürültü ve titreşimler inanılmazdır. Büyük virajları döndüğünüzde ortaya çıkan G kuvveti, birinin kafanızı koparmaya çalışması gibidir. Frene basıyorsunuz ve sanki deri vücudunuzdan çekiliyormuş gibi hissediyorsunuz.

-Jenson Button

araba

Bir F1 aracını sürmek için biraz deli olmanız gerekir. Yarış sabahı heyecan ve korku karışımı bir duygu vardır. Islak bir pistse durum daha da kötüdür çünkü çoğu zaman kontrol sizde değildir ve bu da tüm sürücülerin en çok korktuğu şeydir.

-Jenson Button

araba

Emekli olduğumda, bir F1 aracını sürerken hissettiğim inanılmaz duygunun yerini hiçbir zaman dolduramayacağımı kesin olarak biliyorum.

-Jenson Button

araba

Arabada ve kamera önünde çok sakin olma eğilimindeyim ama sahne arkasında heyecanlı ve tutkulu olabiliyorum, ancak toplum içinde ağzımı bozmaya gerek görmüyorum.

-Jenson Button

araba

Kasıtlı olarak hız yapmıyorum ama zaman zaman saatte beş veya altı mil hızla gidebilirim. Yeterince hızlı gidemediğim için normal yollarda sürüş beni pek heyecanlandırmıyor. Hiçbir zaman bir F1 arabasına benzemeyecek.

-Jenson Button

araba

Hızlı, akıcı parçalar, yüksek hızlı virajlar, bir Formula 1 aracının en iyi olduğu yerlerdir; yön değişiklikleri, yüksek g kuvvetlerini sola ve sağa çekmek.

-Jenson Button

araba

Pek çok insan Formula 1'in bir spor olmadığını düşünüyor çünkü herkes sabah işe giderken araba kullanıyor. Ancak virajlarda veya frenleme sırasında altı G'ye kadar çekiyoruz ki bu neredeyse savaş pilotu olmaya benziyor. Bu yüzden boyun kaslarımıza çok fazla çalışma yapmamız gerekiyor.

-Jenson Button

araba

Ağırlığımı düşük tutuyorum, ancak dengeyi değiştirmek için ağırlığınızı yarış arabasının etrafında hareket ettirebilmeniz gerekiyor. Boyum 1.80 ve 70 kiloyum bu yüzden üzerimde fazla yağ yok.

-Jenson Button

araba

Turun etrafındaki birçok virajda 4-5G çekiyorsunuz. Laktik asit biriktiriyoruz çünkü arabada çok fazla titreşim var ve fren pedalına basmak için güçlü bacaklara sahip olmanız gerekiyor. Her turu %100 performansla tamamlamamız gerekiyor.

-Jenson Button

araba

Memleketimde benim adımı taşıyan bir bar var - Jenson Bulvarı'ndaki Frome Flyer. Bu ne kadar hoş?

-Jenson Button

Serin

F1'in ötesindeki hayatı düşündüğüm tek zaman, baba olmayı düşündüğüm zamandır. Ama ben hala yarışırken bunun gerçekleşmesine imkan yok. F1'de başarılı olmak için birçok açıdan çok bencil olmanız ve uzun süre evinizden uzakta olmanız gerekiyor. Bu, olmak istediğim türden bir baba değil.

-Jenson Button

baba

Tek başımayken olumsuz olabiliyorum. Kötü bir sıralama seansı geçirmişsem, arkadaşlarımın ve ailemin beni toparlamalarına yardımcı olmalarına ihtiyacım var. Güvensizliğin birçok sporcuyu rahatsız ettiğini düşünüyorum.

-Jenson Button

aile

Bir F1 aracını sürmek için biraz deli olmanız gerekir. Yarış sabahı heyecan ve korku karışımı bir duygu vardır. Islak bir pistse durum daha da kötüdür çünkü çoğu zaman kontrol sizde değildir ve bu da tüm sürücülerin en çok korktuğu şeydir.

-Jenson Button

korku

Benim için dinlenmek fitness antrenmanıdır.

-Jenson Button

uygunluk

Her istediğimi yiyemem, kesinlikle hayır. Her zaman kontrollüyüm çünkü sadece Formula 1'de değil, çok sayıda fitness ve triatlon yapıyorum, bu yüzden her zaman doğru şeyleri yediğimden emin oluyorum.

-Jenson Button

uygunluk

Benim için triatlonlar bana ve kondisyonuma bağlı bir şeydi. Artık triatlonda birini kovalamanın verdiği acıdan gerçekten keyif alıyorum. Bu biraz Silverstone'da son birkaç turda Nico Rosberg'i kovalamaya benziyor; kendinizi canlı hissetmenizi sağlıyor.

-Jenson Button

uygunluk

Tüm sezonu gelecek sezonun aracı üzerinde çalışarak, aracı geliştirerek, araca uyum sağladığımızdan emin olarak ve bunun gibi şeylerle geçiriyoruz. Ve tabii ki, direksiyon simidindeki düğmeler ve farklı konumlar gibi küçük şeyler olsa bile, gelecek yılın otomobilinde ne olmasını umduğumuza dair fikirler veriyoruz.

-Jenson Button

umut

Bir F1 aracını sürmek için biraz deli olmanız gerekir. Yarış sabahı heyecan ve korku karışımı bir duygu vardır. Islak bir pistse durum daha da kötüdür çünkü çoğu zaman kontrol sizde değildir ve bu da tüm sürücülerin en çok korktuğu şeydir.

-Jenson Button

Sabah

Pek çok insan Formula 1'in bir spor olmadığını düşünüyor çünkü herkes sabah işe giderken araba kullanıyor. Ancak virajlarda veya frenleme sırasında altı G'ye kadar çekiyoruz ki bu neredeyse savaş pilotu olmaya benziyor. Bu yüzden boyun kaslarımıza çok fazla çalışma yapmamız gerekiyor.

Jenson Button

Honda'da geçirdiğim zaman muhteşemdi. Aslında Formula 1'deki en iyi zamanlarımdan bazıları. Yarış kazanmamış olabilirim, sadece bir yarış ama çok eğlendim.

'Movember' bıyığım asla Nigel Mansell'inki kadar büyük olmayacaktı ama elimden gelenin en iyisini yapmaya çalıştım. Şaşırtıcı olan şey, bıyık bırakmaya çalıştığınızda herkesin bıyıklarını fark etmenizdir. Izgarada bazı harika bıyıklar var.

Her yarışı kazanabilecek veya her yarışı kazanmak için mücadele edebilecek bir araçta olduğunuzda bu baskı demektir.

Hepimiz farklı araç kullanıyoruz ve farklı tarzlara sahibiz. Benim için altımda geliştirebileceğim ve içinde rahat hissedebileceğim bir araca ihtiyacım var. Araç nötr ve dengesiz hissettiriyorsa bu benim işime yaramaz.

Benim için rahat olacak bir araba geliştirmem ve bir araba tasarlamam gerekiyor ve bu pozisyonda kimsenin benden daha iyi bir iş çıkarabileceğini düşünmüyorum. Benim için sorun şu ki, eğer arabayı oraya götüremezsem bazılarından daha fazla zorluk çekiyorum.

Bir F1 aracını sürmek için biraz deli olmanız gerekir. Yarış sabahı heyecan ve korku karışımı bir duygu vardır. Islak bir pistse durum daha da kötüdür çünkü çoğu zaman kontrol sizde değildir ve bu da tüm sürücülerin en çok korktuğu şeydir.

Emekli olduğumda, bir F1 aracını sürerken hissettiğim inanılmaz duygunun yerini hiçbir zaman dolduramayacağımı kesin olarak biliyorum.

Arabada ve kamera önünde çok sakin olma eğilimindeyim ama sahne arkasında heyecanlı ve tutkulu olabiliyorum, ancak toplum içinde ağzımı bozmaya gerek görmüyorum.

Kasıtlı olarak hız yapmıyorum ama zaman zaman saatte beş veya altı mil hızla gidebilirim. Yeterince hızlı gidemediğim için normal yollarda sürüş beni pek heyecanlandırmıyor. Hiçbir zaman bir F1 arabasına benzemeyecek.

Hızlı, akıcı parçalar, yüksek hızlı virajlar, bir Formula 1 aracının en iyi olduğu yerlerdir; yön değişiklikleri, yüksek g kuvvetlerini sola ve sağa çekmek.

Ağırlığımı düşük tutuyorum, ancak dengeyi değiştirmek için ağırlığınızı yarış arabasının etrafında hareket ettirebilmeniz gerekiyor. Boyum 1.80 ve 70 kiloyum bu yüzden üzerimde fazla yağ yok.

Turun etrafındaki birçok virajda 4-5G çekiyorsunuz. Laktik asit biriktiriyoruz çünkü arabada çok fazla titreşim var ve fren pedalına basmak için güçlü bacaklara sahip olmanız gerekiyor. Her turu %100 performansla tamamlamamız gerekiyor.

Memleketimde benim adımı taşıyan bir bar var - Jenson Bulvarı'ndaki Frome Flyer. Bu ne kadar hoş?

Tek başımayken olumsuz olabiliyorum. Kötü bir sıralama seansı geçirmişsem, arkadaşlarımın ve ailemin beni toparlamalarına yardımcı olmalarına ihtiyacım var. Güvensizliğin birçok sporcuyu rahatsız ettiğini düşünüyorum.

Bir F1 aracını sürmek için biraz deli olmanız gerekir. Yarış sabahı heyecan ve korku karışımı bir duygu vardır. Islak bir pistse durum daha da kötüdür çünkü çoğu zaman kontrol sizde değildir ve bu da tüm sürücülerin en çok korktuğu şeydir.

Benim için dinlenmek fitness antrenmanıdır.

Her istediğimi yiyemem, kesinlikle hayır. Her zaman kontrollüyüm çünkü sadece Formula 1'de değil, çok sayıda fitness ve triatlon yapıyorum, bu yüzden her zaman doğru şeyleri yediğimden emin oluyorum.

Benim için triatlonlar bana ve kondisyonuma bağlı bir şeydi. Artık triatlonda birini kovalamanın verdiği acıdan gerçekten keyif alıyorum. Bu biraz Silverstone'da son birkaç turda Nico Rosberg'i kovalamaya benziyor; kendinizi canlı hissetmenizi sağlıyor.

Bir F1 aracını sürmek için biraz deli olmanız gerekir. Yarış sabahı heyecan ve korku karışımı bir duygu vardır. Islak bir pistse durum daha da kötüdür çünkü çoğu zaman kontrol sizde değildir ve bu da tüm sürücülerin en çok korktuğu şeydir.

Keşfedilecek Diğer Yazarlar

Ray Kurzweil

William Gilbert

Jane Smiley

Mark Foley

Gianfranco Ferre

Alfred Douglas

Eliot Engel

Alexander Meiklejohn